为什么匈牙利需要联想、宁德时代和蔚来中国参与经济全球化的主要密码是什么?

2022-11-01 13:23:14 来源：星际派

为什么匈牙利需要联想、宁德时代和蔚来?

联想集团在匈牙利布达佩斯投建工厂的产线装备，都是由中国设计与制造，主要通过“中欧班列”运输过去的。它采用与联想在深圳的智能制造基地同类的产线母本，是联想在智能制造领域“压箱底”的看家本钱。此前，联想在武汉的智能制造基地已证明了高度智能化、人与机器协同的生产线在智能手机和平板电脑产品上的交付能力，而服务器和工作站的智能制造交付，则交给了需要深圳和远在中欧内陆的匈牙利布达佩斯。

不夸张地说，对制造业较为依赖欧洲传统汽车工业的匈牙利而言，“智能制造”是一个新物种。用“生产控制塔”智能控制每一个生产线上的屏幕和机床，实时提供每一步操作指引，每当出现操作员失误系统自动报错和预警的体系，以及智能化温度、湿度、环境和楼宇检测系统，在匈牙利是不多见的。过去的 20 年，欧洲和美国的传统汽车和制造业并未在这方面提供太多的先进案例，更遑论将这样的经验带到匈牙利。

是联想集团而不是欧美企业将这样的智能生产线带到匈牙利，背后是中国在过去的二三十年，特别是最近十年在制造业持续投入，以数字化和智能化为制造业注入新的内涵和活力，推动中国制造业持续升级，创造高质量发展的制造业的积累与成就。

对推动产业结构调整，增加高附加值产业比重，推动“再工业化”实践的匈牙利而言，这样的“智能制造”输入当然是需要的。宁德时代的锂电池和蔚来汽车的加电交换站工厂，也都是匈牙利产业结构调整新的“活水之源”。它们都给当地带去了就业机会，以及更重要的创新技术、产业动能和管理运营理念。

要知道，并不是所有的国家和企业，都愿意将自己最新的技术、产能和方法论，第一时间带向国际市场，40 多年来一直对外资保持开放态度的中国对这点恐怕最有体会。

中国参与经济全球化的主要密码是什么?

有不少西方观察者认为，中国参与经济全球化的主要密码就是“基建”—— 匈塞铁路就是一个典型。诚然，有“基建狂魔”美誉的中国确实投入了大量人力物力，在“西出阳关”的陆路全球化通路上，兴建了阡陌纵横的公路、铁路和物流枢纽。但是，联想、宁德时代和蔚来等中国企业近期的动作表明，超越基建投入的，是全球化供应链布局催动的“产业链”升级 —— 鼓励和推动不同国家向产业链上游行进，不把任何国家和企业禁锢在产业链底层的升级。

关键词：经济全球化中国制造业匈塞铁路中国企业