搭载4680电池特斯拉4680电池版ModelY售价降低

2022-04-14 10:58:09 来源：车东西

虽然特斯拉并没有公开过得州产 Model Y 的数据，但外媒 Insideevs 此前曾发现特斯拉在 EPA 官网上备份了四款 Model Y 版本，其中三款车型都已经在去年 12 月份上市了。

目前还未上市的这一版本被称为 AWD 版本，外媒推测这一版本就是得州工厂生产的版本，搭载了 4680 电池。

EPA 网站同样也展示了一些关于这一版本车型的参数。车辆(19 英寸车轮，5 座版本)在 EPA 标准下综合续航可以达到 279 英里(约合 449 公里)，如果在城市道路工况下，续航可以达到 291.9 英里(约合 469.7 公里)，而在高速工况下，最大续航里程则为 263.3 英里(约合 423.6 公里)。

不过该网站并没有公布得州版本 Model Y 的电池容量，Insideevs 通过和目前在售的长续航 AWD 版本的续航和能耗的对比，认为得州版本 Model Y 电池容量降低了 15～20%。

目前已知特斯拉 Model Y 长续航 AWD 版本的电池容量为 80kWh，那么得州版本 Model Y 电池容量大约为 64～68kWh。按照此前得州工厂传递的信息来看，这款车应该采用了 4680 电池和 CTC 技术，不过目前还不知道 4680 电芯的化学成分。

根据 Tesla Motors Club 的内容，Insideevs 还找到了得州版本 Model Y 更多的数据，车辆 0～60 英里(约合 0～96.5 公里)的加速时间低于 5s，而车辆的最高速度可以达到 217km / h。

此外，EPA 网站上还显示了这一款车型的能耗情况，该车型在城市道路上的能耗为 162Wh / km，高速路况上的能耗为 181Wh / km，综合来看，这款车的能耗为 170Wh / km。

虽然特斯拉在 EPA 网站上同时登记了四款 Model Y：RWD、Long Range AWD、Performance AWD、AWD，但特斯拉目前在美国已经停售了 RWD 版本，因此，得州工厂生产的 AWD 就成为了特斯拉在美国的入门版车型。

目前来看，特斯拉在国内提供的入门版车型为单电机版本，率先采用了磷酸铁锂电池，而在美国和欧洲出售的入门版车型则直接采用了双电机配置。随着得州工厂和柏林工厂的产能不断提升，或许也将会导入单电机版本，售价有望进一步降低。

03.新工厂投产三大黑科技为有史以来最先进

在上周得州工厂举办的 Cyber Rodeo 活动中，特斯拉 CEO 马斯克介绍了新工厂的三项黑科技，分别是 4680 电池、CTC 技术和一体压铸技术。

在电芯设计方面，4680 电芯的直径为 46mm，长度为 80mm，尺寸比 2170 电芯大了一倍。大电芯的好处是能量增加 5 倍，输出功率提升 6 倍。

4680 电芯可以以 CTC 的方式直接铺设到底盘之中，此举可以进一步减少电池包的零部件数量和重量，从而增加车辆的续航。

此外，得州工厂的一体式压铸机，可以直接压铸出 Model Y 的前后两段式的车身，从而大幅减少车身的零部件和生产复杂度。

这些技术的落地可以让特斯拉提升生产效率，仅 Model Y 单款车的生产能力就达到了 50 万台 / 年，此外车辆的成本也可以显著降低。

马斯克放言称，得州工厂是有史以来世界上最先进的工厂，也是世界上体积最大的工厂，如果将该工厂立起来，其高度要远高于世界第一高的迪拜塔。

活动上，马斯克也展示了工厂内部的布局，整个工厂的布局就像一个集成电路，原材料从工厂的一侧进入，经过生产线，汽车就会从工厂另一侧驶出。

同时，特斯拉得州工厂也会生产 4680 电池。马斯克称，这个工厂可能会是世界上最大的电芯生产工厂。

04.结语：特斯拉销量将再创新高

在过去的两年时间内，特斯拉一直没有投产新车，而是在不断的扩展产能，经过两年的不懈努力，特斯拉已经拥有了四座工厂。

这些工厂在都满产的情况下，将进一步提升特斯拉的产能。在纯电市场，特斯拉将乘着东风，再次发起对销量的冲击。

马斯克在 2021 年财报会议上曾表示，要实现每年销量增长 50% 的目标，按照去年 93.6 万辆的成绩来看，特斯拉今年的销量成绩将要冲击 140 万辆。

在新技术和新产品的推动下，特斯拉实现这一目标指日可待。